Hatzenbach Pro10 Corally's

Parallel zu den Autos für die DM 2005 ensteht ein Corally- basierter Pro10 in der Breite 235mm, der viele Teile mit dem DM-Auto gemeinsam hat. Lediglich am Power-Pod sind spezielle Carbonplatten zur Aufnahme der Corally- Hinterachse erforderlich. Für einen Test wird eine Vorder- achse nach dem Konzept des 1:12 Entwurfs von 2001 umgesetzt, die einen unteren Verbundlenker mit der oberen Querlenkerebene aus Cross-Teilen kombiniert.


	Vorteil dieser Achse ist die Möglichkeit, auch vorne richtige Däpfer zu verbauen. Die erste Variante verwendet hier noch recht schwere Tourenwagenbauteile, die leider mit den verfügbaren Federn nicht hart genug abstimmbar sind. Auch ist die Anlenkung nicht direkt genug. Das Auto dient dennoch als Entwicklungsträger und




	Der vordere Achslenker ist nur an zwei Punkten am Chassis gelagert und wirkt in Kurven wie ein zusätzlicher Stabilisator.

	vorherige Seite

wird in der Saison 2006 unter anderem auch auf der DM

gefahren.




	Die Anlenkung der Dämpfer erfolgt über einen relativ kurzen Hebel, was sehr harte Federn und dickes Öl bei der Abstimmung erfordert.

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